Bộ Giao thông vận tải vừa có đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép chuyển đổi phương thức đầu tư dự án xây dựng cầu Đại Ngãi sang sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản.
Theo JICA, việc thanh toán chậm trễ được coi là một rủi ro kinh doanh nghiêm trọng.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có đề nghị Bộ Giao thông Vận tải trình cấp có thẩm quyền cho phép đơn vị sử dụng nguồn thu phí các dự án đang khai thác của VEC tạm thời nhàn rỗi để tạm ứng cho phần giải phóng mặt bằng.
Cầu Đại Ngãi, tổng mức đầu tư hơn 8.040 tỷ đồng hoàn thành rút ngắn khoảng 80km từ các tỉnh miền Tây đi TPHCM so với QL1 hiện nay