go-viet
Go-Viet rầm rộ tuyển tài xế, bắt đầu tấn công ra thị trường Hà Nội
Đầu tháng 9, Go-Viet, đối tác của Go-Jek tại Việt Nam đã bắt đầu các động thái mở rộng mở rộng hoạt động ra thị trường Hà Nội.
Sau màn “chào sân” rầm rộ, Go-Viet tụt lại trong cuộc đua “đốt tiền”?
Những trục trặc liên quan đến nhân sự cấp cao của hãng "kỳ lân công nghệ" Go-Viet khiến cho nhiều người hoài nghi rằng, phải chăng hãng này đang bị tụt lại trong cuộc đua "đốt tiền" của các ứng dụng gọi xe tại Việt Nam.
Xe ôm công nghệ quyết liệt giành tài xế
Chính thức vận hành từ đầu tháng, Go-Viet đẩy cuộc đua thu hút tài xế xe ôm của các ứng dụng gọi xe vào hồi quyết liệt.
Go-Viet có “đấu” nổi với Grab?
Grab và Go-Viet liên tục tung ra chương trình ưu đãi để giành giật tài xế cũng như khách hàng. Tuy nhiên, thực tế cho thấy Go-Viet có dấu hiệu "đuối sức"
Grab, Go Viet đua 'đốt tiền' để hút khách gọi đồ ăn
Grab và Go Viet đang cạnh tranh quyết liệt trong lĩnh vực giao đồ ăn trực tuyến dù cả hai mới là tân binh trên thị trường.
Nhìn lại một năm biến động của thị trường gọi xe Việt
Một năm biến động của thị trường gọi xe Việt với phi vụ sáp nhập lịch sử Uber và Grab, sự trỗi dậy của Go-Viet và vụ kiện căng thẳng giữa Vinasun-Grab
Go-Viet tăng chiết khấu 20% tài xế giảm thu nhập
Sau khi Go-Viet triển khai mức thu chiết khấu lên 20% các tài xế đều than phiền số cuốc giảm, thu nhập bấp bênh nên đã chuyển qua chạy hãng xe khác.
Những toan tính trên thị trường gọi xe
Hơn một năm sau ngày Uber rời khỏi, thị trường gọi xe giờ là cuộc đối đầu "tay bốn" với mỗi ứng dụng chọn mũi nhọn tấn công riêng.
Chiến địa của Grab, Be, Go-Viet trong năm 2019
Thị trường gọi xe trong năm 2019 tưởng như đã định rõ qua thế chân vạc với 3 tên tuổi hàng đầu là Grab, Be và Go-Viet. Tuy nhiên, những diễn biến khó lường trải dài suốt năm qua, đặc biệt khi nhà sáng lập, CEO Nguyễn Thanh Hải của Be quyết dứt áo ra đi ngay tại thời điểm 2019 chuẩn bị kết thúc, khiến tương lai thị trường trong năm tới trở nên khó đoán hơn bao giờ hết.
