Việc hoàn thành và đưa vào sử dụng công trình đường Lê Lợi không chỉ có ý nghĩa quan trọng về mặt hạ tầng đô thị, mà còn thể hiện sự chung tay của doanh nghiệp trong quá trình phát triển không gian đô thị TP.HCM.
Nhắc đến QL 14 trong thời gian thi công, ai đi qua đây cũng đều được chứng kiến mọi hoạt động thi công tuyến đường do Tập đoàn Sơn Hải thầu.
Trong năm 2015, đơn vị thi công sẽ sửa chữa, thay thế nhiều bộ phận nhằm gia cố công trình lịch sử đã qua 3 thế kỷ.
Sáng 22/9, Cty cổ phần Cảng Vũng Áng Việt - Lào (Tổng Cty Khoáng sản và Thương mại Hà Tĩnh), khởi công xây dựng công trình bến số 3, Cảng Vũng Áng tại xã Kỳ Lợi, TX Kỳ Anh (Hà Tĩnh). Bến cảng số 3 được xây dựng trên diện tích 4,39 ha, với tổng mức đầu tư gần 1000 tỷ đồng.
Ngày 30/9, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức lễ hợp long cầu Rạch Chiếc 2 trên đường Vành đai phía Đông, quận 9.
Phương án xây dựng thêm một công trình vượt sông Hàn là hết sức cấp bách. Lựa chọn phương án làm hầm hay cầu vượt sông Hàn, Tp Đà Nẵng đang là vấn đề gây tranh cãi.
Công đoàn Tổng công ty XDCTGT4 đã tổ chức nhiều hoạt động hướng đến người lao động trong tháng công nhân.
Theo chủ đầu tư tuyến đường sắt đô thị (metro) thí điểm Nhổn - ga Hà Nội, với tiến độ hiện nay, dự án có thể phải tới năm 2019 mới hoàn thành, thay vì mốc năm 2018 (mất 13 năm xây dựng). Dự án chậm liên tục và từng đội vốn gần 400 triệu Euro…
Dự án bến xe Miền Đông có tổng kinh phí đầu tư khoảng 4.000 tỷ đồng trên diện tích rộng 16ha. Trong đó 12,3ha nằm trên địa bàn quận 9, TP.HCM, phần còn lại 3,7ha thuộc huyện Dĩ An, Bình Dương.
“Còn gần 1 cây số mặt bằng chưa được giải phóng, trong đó phần lớn chiều dài và khó khăn đang nằm ở phía Đà Nẵng. Nếu địa phương không sớm dứt điểm, tiến độ Dự án BT nói trên sẽ bị ảnh hưởng không nhỏ”, ông Phan Quang Hiển - Phó Cục trưởng Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông cảnh báo.