Hưởng không ít ưu đãi khi xây nhà máy song nhiều hãng ô tô tại Việt Nam lại đang tập trung nhập khẩu xe nguyên chiếc thay vì lắp ráp trong nước.
Mẫu xe thuần điện Hyundai Ioniq 5 và phiên bản Santa Fe Hybrid sẽ được lắp ráp tại nhà máy Hyundai Thành Công số 2.
Bộ Tài chính và Bộ Công Thương đang nghiên cứu chính sách gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt, ưu đãi lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.
Cho rằng chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ ô tô lắp ráp trong nước là phân biệt đối xử, VIVA đề xuất áp dụng chung cho cả xe nhập khẩu.
Lượng ô tô tiêu thụ trên toàn thị trường tháng 4/2023 đã quay đầu sụt giảm sau 2 tháng liên tiếp trước đó có sự hồi phục nhờ nỗ lực kích cầu từ các hãng xe.
Đại diện Bộ Công Thương nêu các giải pháp tháo gỡ khó khăn cho ngành sản xuất ô tô trong nước thông qua chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ.
Trước sức ép sức mua suy giảm, nguồn cung ô tô nguyên chiếc nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước xuất xưởng đồng loạt "phanh gấp" nhằm hạn chế tình trạng tồn kho.
Lượng ô tô tiêu thụ trên toàn thị trường tháng 7/2023 giảm nhẹ 1% so với tháng trước. Xe lắp ráp trong nước sụt giảm trong khi xe nhập khẩu bật tăng mạnh mẽ.
Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe lắp ráp trong nước giống như một cú "bẻ lái" tạo nên sự khác biệt đáng kể của thị trường ô tô Việt Nam năm 2023.
Tổng dung lượng thị trường trong nước tháng 1/2024 chỉ đạt 19.243 chiếc, giảm đến 50% so với tháng liền trước.