Hai tiểu dự án nút giao hầm Thanh Xuân và Trung Hòa đang bị chậm tiến độ thi công, có nguy cơ ảnh hưởng đến tổng thể chung của dự án.
Chính phủ vừa đồng ý vay bổ sung vốn tín dụng ưu đãi của Trung Quốc hơn 250 triệu USD cho dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông.
Chiều 6/8, tại trụ sở Bộ GTVT, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã chủ trì cuộc họp về tiến độ thực hiện Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông; các dự án nút giao trên đường Vành đai 3 TP Hà Nội (gồm nút giao giữa cầu Thanh Trì với QL5, Hầm chui QL6 - nút giao Thanh Xuân và nút giao Trung Hòa).
Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ chạy thử không tải vào tháng 10-2017.
Dự kiến, 1/10/2017, tuyến đường sắt đô thị thí điểm đầu tiên của cả nước Cát Linh- Hà Đông sẽ chạy không tải để vận hành thử. Thời gian vận hành thử từ 3-6 tháng.
Sau nhiều lần gia hạn tiến độ, Chính phủ đã “chốt” với Bộ GTVT trong quý 1/2018, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông phải đưa vào khai thác thương mại.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị thi công dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông thực hiện nghiêm các quy định về an toàn trong quá trình vận hành thử nghiệm tuyến đường.
Tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông dự kiến áp dụng ba loại vé là vé lượt, vé ngày và vé tháng. Điểm mới nhất trong phương án giá vé của tuyến này là áp dụng theo chặng đường (giữa các nhà ga).
Kế hoạch vận hành thử hệ thống bắt đầu sau kỳ nghỉ Tết, nhưng hiện các chuyên gia Trung Quốc đang bị kẹt do dịch virus Corona.
Theo Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội, người có công, người khuyết tật, trẻ em dưới 6 tuổi được hỗ trợ 100% giá vé khi đi đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông.